Land Rover Range Rover 3.0 TD6 Vogue
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1/2004 Jahr, Crossover 1 Vorbesitzer
380.000 km, Gebraucht Diesel
130 kW / 177 ps Automatisch ABS Klimaanlage Klimaanlage automatisch Airbag-Fahrer Airbag-Beifahrer Alarmsystem Bluetooth CD-Spieler
Ahser Otomotiv
Händler, alle autos
Ataşehir, Malatya Cd. 185, Elâzığ Merkez TR
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Allgemeines
| Marke | Land Rover |
| Modell | Range Rover |
| Kategorie | Gebraucht |
| Baujahr | 1.2004 |
| Kilometerstand | 380,000 |
| Vorbesitzer | 1 |
| MwSt Absetzbar | |
| Herkunft |
Karosserie
| Karosserie | Crossover |
| Antrieb | 4x4 |
| Körperfarbe | Beige |
| Metallic | |
| Interieur | |
| Polster | Stoff |
| Sitze | |
| Türen |
Motor & Getriebe
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung | 130kW / 177ps |
| Motorleistung | |
| Emission | Euro 6 |
| Getriebe | Automatisch |
| Zahnrader | |
| Wartungsverlauf | |
| Garantie |
Optionen
ABS
Klimaanlage
Klimaanlage automatisch
Airbag-Fahrer
Airbag-Beifahrer
Alarmsystem
Bluetooth
CD-Spieler
Zentralverriegelung
Tempomat
Digitales Cockpit
El. Seitenspiegel
Elektrische Fensterheber
ESP
Wegfahrsperre
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Beschreibung
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Land Rover Range Rover - Rezensionen
Rezensionen
- 4.5 / 2 Rezensionen
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Der Land Rover Range Rover SUV ist es wert, nur die Qualität eines Business -Class -Autos für sich selbst zu erleben. Dies ist eine wirklich leistungsstarke Maschine, die keine Angst vor Offroad hat. In der Stadt fühlt sich das Auto trotz der scheinbaren äußeren Großeinheit auch großartig an. Das Äußere selbst ist sehr reich, obwohl es im Prinzip für einen solchen Preis sein sollte.
Der Antrieb ist voll dauerhaft. Das Automatikgetriebe funktioniert einwandfrei.
Das Gepäckraum von 875 Litern eignet sich für eine große Anzahl notwendiger Dinge. Ich war zufrieden mit der Hochbodenfreiheit - 33 cm, ich denke, dies ist die beste Option für einen SUV.
Das Auto hat ein leicht schwaches Chassis, die Elektronik hat uns auch im Stich gelassen - in ein paar Jahren wandte ich mich dreimal an einen Autoelektriker.
Ich denke nicht einmal, dass es notwendig ist, über die Ergonomie der Kabine zu schreiben. Dort ist alles so gut ausgestattet, von den Sitzen bis zur Klimakontrolle. Das Fahren mit einem solchen Auto ist nicht nur weich, sondern auch so bequem wie möglich. Auf jeden Fall zum Kauf empfehlen.
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The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
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The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
Komfort - Wie am Anfang berichtet, ist der Komfort mit großem C für ein 17 -jähriges Auto wirklich super. Sie nehmen jede Fahrt in aller Ruhe und Ruhe.
Trekkracht - Der TD6 ist sicherlich nicht der stärkste Motor, sondern ist (einmal auf einer Temperatur und gut angetrieben) ziemlich reibungslos. Die wirkliche Stärke liegt jedoch, wenn Sie davon abhängen. Niemals das Gefühl, dass Ihnen einige Pferde fehlen. Alles bleibt schön und stabil.
View - Sie sieht wirklich nicht 17 aus, die Leute glauben es manchmal nicht. Meiner Meinung nach bleibt das Design auch die Zeit.
Verbrauch - im Durchschnitt 10,5 l/100 km (ich muss noch im Monitor ergänzen). Halten Sie 2400 kg mit oft zusätzlichem Gewicht in Bewegung, was natürlich etwas Kraftstoff kostet. Aber ich habe mehr erwartet.
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Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
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Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
